7月3日上市的腾势N7着实是让很多人为之着迷，全新的“猎跑SUV”的造型吸引了很多人，就连小编我都被它吸引了。这个外观设计不同于其他的轿跑SUV，加上它的独特设计，很难让我的视线从它身上挪开。

最近也看到了很多人下定腾势N7。但是也有很多人面对它的配置价格犯了难。包含云辇-A系统的有四个配置，还有两个配置是不包含的。加起来有6个价格配置可以选择。

(资料图片仅供参考)

其实这么多的价格配置，可以简单的归类一下，也就四个版本，Air版可以看做超长续航版、长续航性能版的未选装云辇-A系统的版本。那么这样看来就只剩下四个版本了。

针对这些配置、价格，小编今天就来给大家分析分析。

如果你的预算吃紧，但是又喜欢腾势N7的的颜值，那么我觉得你可以选择超长续航版的Air版本，这个版本下除了缺少云辇-A系统，其他的和超长续航版没有区别。

但是如果你的预算够上带有云辇-A系统的配置，那我觉得你一定要上带有空气悬挂版本的车型，而且你也不用担心空气悬挂后期的维护保养问题，原厂提供了8年或者16万公里的质保。就现在的消费者换车节奏来看，这个质保完全够用了。

你如果追求外观颜值、还想要带点操控性能的话，那么31.98万元的长续航性能版则是有限的预算里可以选择的最佳对象。智能四驱、前交流异步电机、后永磁同步电机，还有20英寸的低风阻轮毂。无论是外观上还是性能上都是达到了很多人的要求。这个版本还可以选装FSD可变阻尼悬架，这是长续航版不具备的。

如果你想拥有一个完整的来自e3.0平台的智驾体验的话，那么34.98万元的长续航性能Max版则是最具性价比的选择。这个价格的配置开始有iADC智能漂移控制系统、iCVC智能底盘矢量控制系统，这两个配置在很多的日常驾驶中是无法直接体现出来的，但是可以不用，不能没有！适合那些对驾驶有高追求的消费者，而且属于追求那种比较细致操控体验的人群。

最后说到37.98万元的N-Sport版，这个版本就比较适合那些对外观、性能都有极致追求的人群了，这些人注定是小众，但是会是人们常说的“精致”人群，对于车辆外观的独一无二、细节的追求都是很高的，那么N-Sport版标配的N-Sport Package（原厂碳纤维精品套件）、定制锻造轮毂、外观黑色饰件（包含窗框、翼子板和侧裙饰件）肯定会得到他们的青睐。毕竟一开出去就知道你这是N-Sport版的腾势N7。

会有很多人好奇，说了这么多，你为什么没有提及配置差异，这里就不得不说到在上市是腾势提出的“让顶配变标配”了，在腾势N7上，双枪快充、NAPPA真皮座椅、主驾8向、副驾6向电动调节、主驾4向电动腰撑、主副驾腿托、主副驾座椅加热+通风+按摩、后排座椅加热、128色氛围灯、自动防眩目内后视镜、60KW车对车放电、6KW外放电、50英寸AR-HUD HUD、16扬声器帝瓦雷音响、L2级别辅助驾驶、12个超声波雷达、5个毫米波雷达、5个智能驾驶摄像头等等配置都成为了标准配置。

不得不说腾势说的“让顶配变标配”它确实做到了！

一聊到腾势N7的配置就容易跑题，说回这台车的配置选购问题，在所有配置里我最推荐的就是长续航性能Max版，可以说是e3.0平台的最终完全体。可以满足无论是追求外观颜值，还是追求驾驶操控的消费者。小编认为这是所有配置里性价比最高的。

腾势N7将很多原本顶配才有的配置变成了全系标配，所以“让顶配变标配”这个不只是喊喊口号，确实做到了，也更符合它的豪华猎跑SUV的定位！相信腾势N7会延续D9的火爆，更上一层楼！